นโยบายการเก็บข้อมูลของผู้ใช้ เพื่อประโยชน์ในการพัฒนาให้เว็บไซต์รองรับการใช้งานของท่านได้ดียิ่งขึ้น ทางเราจะมีการเก็บข้อมูลการใช้งานบนเว็บไซต์ โดยการเข้าชมเว็บไซต์นี้ ถือว่าท่านตกลงยอมรับในนโยบายความเป็นส่วนตัวนี้ อ่านรายละเอียด

Mitsubishi Outlander PHEV ปรับขุมพลังเพิ่มแบตเตอรี่เป็น 22.7 kWh เตรียมวางขายในยุโรป 2025 นี้

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2024 Mitsubishi Outlander PHEV ได้รับการอัปเดตสำหรับ Model Year 2025 ในตลาดยุโรป ซึ่งจะเปิดตัวในเดือนมีนาคม2025 นี้ แม้ว่ารูปลักษณ์จะคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า แต่รถรุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน Plug-in hybrid รุ่นใหม่ที่มีระยะการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก รุ่นปี 2025 มาพร้อมกับกระจังหน้าใหม่ที่มีบานเปิด-ปิดอัตโนมัติ ล้ออัลลอยหกก้านขนาด 20 นิ้ว และไฟท้ายที่ปรับดีไซน์เล็กน้อย

 

การปรับปรุงยังมีต่อไปในห้องโดยสาร โดยมีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 12.3 นิ้วใหม่ แทนที่รุ่นเก่าขนาด 9.0 นิ้ว และมาพร้อมกับซอฟต์แวร์ที่พัฒนาใหม่ นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Yamaha แบบ 8 และ 12 ลำโพงให้เลือก รวมถึงแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย Qi ขนาด 15 วัตต์

 

เช่นเดียวกับ Outlander PHEV รุ่นปัจจุบัน ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินความจุ 2.4 ลิตร ให้กำลัง 134 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 203 นิวตัน-เมตร โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้ากำลัง 114 แรงม้า แรงบิด 255 นิวตัน-เมตร และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังกำลัง 134 แรงม้า และแรงบิด 195 นิวตัน-เมตร รวมกำลังทั้งหมดของรถอยู่ที่ 302 แรงม้า โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 7.9 วินาที

 

การอัปเดตที่สำคัญสำหรับปี 2025 คือแบตเตอรี่ Li-ion ขนาด 22.7 kWh ที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยจากรุ่นเดิมที่มีขนาด 20 kWh Mitsubishi ระบุว่า Outlander PHEV รุ่นใหม่นี้สามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 86 กม. และถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 53 ลิตร ทำให้รถสามารถวิ่งได้ไกลถึง 844 กม.

 

ระบบ Plug-in hybrid ยังมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย เช่น โหมด EV-only ที่ใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว โหมดซีรีส์ไฮบริด ที่เครื่องยนต์ผลิตกระแสไฟฟ้าตามต้องการ และโหมดไฮบริดแบบขนาน ที่เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้โหมด Save เพื่อรักษาระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ หรือโหมด Charge เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ขณะขับขี่ รุ่นใหม่นี้ยังคงมาพร้อมปลั๊ก Type 2 และ CHAdeMO เป็นมาตรฐาน

นอกจากนี้ Mitsubishi ยังได้พัฒนาระบบ S-AWC เพื่อเพิ่มการยึดเกาะในทุกสภาวะและทำการปรับเปลี่ยนโครงสร้างช่วงล่างบางจุดเพื่อเพิ่มการควบคุมให้เป็นธรรมชาติขึ้น โดยมีการปรับยาง โช้ค และสปริงเพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่ และปรับปรุงระบบพวงมาลัยให้เบาขึ้นเมื่อจอดรถ ขณะเดียวกันก็ให้ความรู้สึกในการควบคุมมากขึ้นที่ความเร็วปานกลางและสูง

 

Mitsubishi ยังไม่ได้ประกาศรายละเอียดราคาที่เฉพาะเจาะจงในแต่ละตลาดสำหรับ Outlander PHEV ปี 2025The

ที่มา: Carscoops

Credit: www.HeadLightMag.com